Turnov – Koňský trh

ZADÁNÍ

Předmětem studie urbanistické koncepce je návrh revitalizace brownfieldu Koňský trh v Turnově. Cílem studie bylo prověřit prostorové možnosti, funkční náplň a kapacity řešeného území. Studie bude sloužit jako podklad pro zpracování územní studie, následně dalších podrobnějších dokumentací pro výstavbu v území a zpracování případné změny územního plánu. Město Turnov v roce 2020 odkoupilo od soukromého vlastníka pozemky pily Plátek v blízkosti centra města v lokalitě zvané Koňský trh. Provedlo tak významný krok k postupné obnově zanedbaného území skýtajícího značný městotvorný potenciál. Pozemky pily by měly být v území řešeny prioritně a zároveň by řešení mělo umožňovat jejich samostatné fungování. Řešené území je vymezeno ulicemi Sobotecká, Palackého a Koňský trh v Turnově. Zahrnuje tak brownfield Koňský trh a jeho okrajovou zástavbu.

LOKALITA KOŇSKÝ TRH

Řešené území se nachází v blízkosti historického centra města a zároveň u řeky Jizery. Dalo by se charakterizovat jako vnitřní periferie. Velká část území leží v záplavové zóně řeky Jizery, část území dokonce v aktivní zóně. Kromě hlavního toku Jizery tvoří severozápadní hranici území také tok Malá Jizera a jižní hranici území potok Stebenka. Východní část území je součástí městské památkové zóny. Území v minulosti nebývalo příliš hustě zastavěno oproti stávajícímu stavu, bývaly zde sady. Dodnes jsou zde stavby a prvky s industriálním charakterem, které fungují. Jedná se o bývalý mlýn a dnešní vodní elektrárnu, továrnu u řeky s komínem s lehkou výrobou, firmu Preciosu a pilu. Jižně i severně od řešeného území se nachází nová sportoviště. Potenciály území vnímáme v blízkosti řeky a možnosti propojení města s krajinou a původními krajinnými typy, využití industriálního charakteru místa a  navázání na stávající i minulou historickou zástavbu lokality. Problémy, které zde vidíme a v návrhu je řešíme, jsou nedostatečné pěší propojení okolních lokalit a neprůchodnost územím, hluk z vytížené komunikace, omezení záplavovou zónou, aktivní záplavy, nevhodné dočasné stavby. Místo ukazuje určitý paradox, kterým je stékání několika řek, přicházející čistá a divoká příroda vs. rušná silnice (špína a prach). Hluk ale vyvolává oboje, oboje umí šumět, oboje se pohybuje proudem (voda i auta).

LOKALITA NA MAPÁCH

MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ STAV

SCHÉMA ŠIRŠÍCH VZTAHŮ

HLAVNÍ MYŠLENKA NÁVRHU

Hlavním tématem návrhu je prolínání a propojení. Říční krajina přichází do města, dochází k prolínání města a krajiny. Industriální zóna přichází až k hranici městské památkové zóny. Mezi charaktery těchto dvou zón vkládáme i novou architekturu. Potenciál hlavního náměstí vtahujeme až do řešené lokality. Všechny tyto prvky prolínání nabízí nové kvalitní bydlení v zeleni v centru města a zároveň nová kvalitní veřejná prostranství.

HODNOTY MÍSTA, HISTORICKÉ STOPY A JEJICH ROZVOJ

V místě vnímáme některé hodnotné historické prvky, které navrhujeme zanechat a podpořit jejich rozvoj. Náměstí Koňský trh, které však svou velikostí nepřevyšuje velikost hlavního náměstí v Turnově, navrhujeme v místě, kde historicky malé náměstí bývalo. Stopu budov, které tu stávaly, částečně nahrazujeme hmotou stromů. Na náměstí ponecháváme budovu pily, která svými funkcemi náměstí oživí. Hodnotná fasáda pily je v čele náměstí směrem od centra, velká vrata je možné do náměstí otevřít. Na náměstí rovněž navrhujeme zanechat původní koleje jako připomínku industriální historie. Mohou sloužit např. jako netradiční posezení nebo jen jako doklad minulosti.

Za další hodnotnou industriální stavbu považujeme budovu továrny, kterou navrhujeme ponechat. Měla by být očištěna od nehodnotných přístavků, komín by měl být zachován. S nejvyšší částí budovy pracujeme jako s dominantou území a napojujeme na ní novou zástavbu. Budovu navrhujeme využít pro výstavbu loftových bytů.

I budovu mlýna považujeme za hodnotnou. Navrhujeme ji zanechat a pokud možno obnovit původní charakter její fasády. V blízkosti mlýna se nachází křížek a dvě vzrostlé lípy. Toto místo zachováváme a otevíráme na něj průhled ze sadu.

PRŮHLEDY A SMĚRY – KOMPOZICE

Jedním z hlavních prvků návrhu je důraz na průhledy a vtáhnutí lidí z centra města do přírody a k řece. Směřováním a tvarem budov jsou vedeny průchody a průhledy mezi obytnými domy do zeleně k řece. Rozevírající se pohledy vedou na výrazné objekty a místa (pila, nejvyšší část továrny, mlýn). Uprostřed sadu je navržena rozhledna, která umožňuje rozhled nejen na sad a okolí, ale také průhled na věž kostela Narození Panny Marie a na centrum města.

FUNKČNÍ VYUŽITÍ ÚZEMÍ

Město Turnov má dostatečnou občanskou vybavenost. V blízkosti řešené lokality se nachází hlavní náměstí města Turnov, které bude návrhem podpořeno. Město má již i několik stávajících kulturních center. V blízkosti řešeného území se nachází nová sportoviště. Z analýz vyplývá, že jedinou občanskou vybavenost, kterou je v případě nové výstavby doplnit, je mateřská škola. Mateřskou školu navrhujeme ve stávající budově pily a doplnit ji dalším drobným vybavením jako je komunitní centrum. Navržena je tedy zejména výstavba pro bydlení doplněná drobnými službami v parteru na nejvíce navštěvovaných místech. Využíváme i potenciálu řeky a krajiny a doplňujeme i funkci rekreační v centru města, a to ve formě nábřežního parku a městského sadu. Oba tyto parky doplňujeme drobnými aktivitami a prvky včetně dětských hřišť. Oba parky jsou v úzké návaznosti na vodu, jak stávající nebo nově navrženou. K vodě jsou navrženy nové přístupy (schody, mola, pláže). Nově navrženými cestami podporujeme také cyklistiku a pěší turistiku. Zázemí pro turisty může být částečně umístěno v budově mlýna, který na hlučném místě není vhodný k trvalému bydlení. Parkoviště na nároží křižovatek ulice Sobotecká a Palackého nahrazujeme výstavbu parkovacího domu.

CHARAKTER LOKALITY A FORMY BYDLENÍ

Městský blok

Severovýchodní nárožní blok doplňuje stávající strukturu zástavby. Má městský charakter. V přízemí domů jsou umístěny služby, v patrech byty. Blok má veřejný průchozí dvůr. V podzemí celého bloku navrhujeme umístit garáže.

Kulturně společenský blok

Blok se stávající budovou pily je charakterizován částečně jako kulturně společenský prostor. Tvoří významnou hranu náměstí Koňský trh. V parteru zejména směrem do náměstí jsou umístěny služby. Ve stávající budově pily navrhujeme umístit mateřskou školu, komunitní centrum nebo menší prostor pro společenské akce komunitního nebo spolkového charakteru s kavárnou. Pro drobné a příležitostné akce lze využít jak náměstí, tak veřejně přístupný dvůr, který navazuje na zahradu mateřské školy. Dvůr je možné zpřístupnit např. jen v denní dobu nebo při akcích.

Pavlačové domy

Východní část zástavby podél nově navržené obytné ulice doplňuje a uzavírá blok zástavby u ulice Sobotecká. Je zde navržena převážně funkce bydlení. Bydlení má klidný městský charakter v návaznosti na vegetaci. Domy jsou do ulice orientovány pavlačemi, které společně s předzahrádkami dodávají ulici obytný charakter. Na východní straně mají domy umístěné zahrady pro soukromé využití. V parteru domů jsou umístěna parkovací stání a také zázemí pro domy.

Individuální bytové domy

Domy na západní straně od obytné ulice vytvářejí více rozvolněný charakter zástavby. Na jedné straně tvoří uliční frontu obytné ulice, na straně druhé vrůstají do sadu, který přichází až pod jejich okna. Domy mají čistě obytnou funkci a jsou nižší. Může se jednat o byty se samostatnými vstupy. Parkování je řešeno v ulici. Obytné podlaží je o jeden metr vyvýšeno nad terén kvůli záplavám.

Proluky

Stávající zástavbu u ulice Sobotecká navrhujeme v prolukách dostavět. Domy mohou mít v parteru služby, patra by byla obytná. Rovněž blok v severním cípu řešeného území navrhujeme dostavět samostatnými bytovými domy tak, aby vytvořily hranu veřejným prostorům v blízkosti Koňského trhu a zároveň nestínily stávajícím budovám.

Loftové bydlení

Byty můžou být umístěny také ve stávající továrně, která by nabízela zajímavou formu bydlení s industriálním charakterem a přímou návazností na řeku.

Mlýn

Mlýn navrhujeme ponechat s částečnou stávající funkcí vodní elektrárny. Částečně může sloužit jako zázemí pro vodáky a cyklisty, kteří městem Turnov projíždějí a případně zde chtějí přenocovat. Mlýn je kvůli blízkosti rušné komunikace a hluku nevhodný pro trvalé bydlení. I mezi mlýnem a továrnou je prostor pro příležitostné akce.

VEGETAČNÍ ŘEŠENÍ

V návrhu se promítá prostoupení krajiny a města. Krajina vstupuje do města třemi vegetačními “prsty” – industriálním, s vodním příkopem a stávajícím podél Stebenky. Tyto prsty mají vtáhnout lidi z města k vodě a do přírody. Vegetační plochy mají v návrhu velké zastoupení. V blízkosti řeky navrhujeme revitalizovat nábřeží, ponechat stávající stromy v dobrém stavu a doplnit je novými, vytvořit písčité pláže a pobřežní pobytový park s občasným přístupem k vodě. Na části území býval dle historických leteckých snímků sad, který navrhujeme obnovit. Sad by se také stal veřejným parkem s jiným charakterem. V rámci sadu je vynecháno několik stromů pro nádrž a také pro volnou plochu louky.
Stávající dubovou alej vedoucí ke kostelu navrhujeme zanechat a doplnit v místech, kde stromy chybí. Podél komunikace spojující mlýn, továrnu a pilu navrhujeme doplnit stromořadí, které bude protaženo až na Koňský trh a do dvora nárožního bloku ve formě skupin stromů. V hlavní obytné ulici je také kladen důraz na vegetační prvky, a to formou velkých předzahrádek širokých nejméně 5 metrů, skrz které se vstupuje k domům a kde je možné vysadit stromy. Na jihu mezi stávající rušnou komunikaci a potokem Stebenka bývalo arboretum. Stromy navrhujeme zanechat a doplnit je také o keřové patro zejména v části blízkosti nové zástavby pro bydlení. Vegetace zde má také sloužit jako
clona proti hluku a prachu.

VODOHOSPODÁŘSKÉ ŘEŠENÍ

V návrhu pracujeme s možností zadržování vody v území. V místech největších rozlivů navrhujeme travnaté nezpevněné plochy, které mohou vodu přímo vsakovat nebo zadržovat v navrženém částečně suchém poldru, který je schopen zvětšit dvojnásobně svůj objem. Ze zpevněných ploch ulic bude dešťová voda svedena do přírodního vodního příkopu, který je navržen podél příčné pěší ulice a je určen k zaplavení a k výsadbě vhodných rostlin. Příkop zasakuje dešťovou vodu na místě a také odvádí vodu do Malé Jizery. Navržený příkop a nádrž budou osázeny vhodnou vegetací snášející občasné zamokření, za běžného stavu bude vody méně, při deštích a záplavách mohou být plné. Každopádně budou vytvářet příjemný přírodní prvek v lokalitě. A odpovídají požadavkům na prvky modrozelené infrastruktury ve městě.
Dle územního plánu a povodí nesmí být v tomto záplavovém území umístěny v parteru žádné bytové funkce, což v návrhu respektujeme.  V přízemí se nachází parkovací stání nebo  zázemí bytů nebo služby. V případě domů bez obchodního parteru je důležitá interaktivní fasáda (např. zakrytí parkování fasádou pro popnutí rostlin, herním prvkem – lezecká stěna, dřevěným laťováním, atd.). Partery polyfunkčních domů mohou mít dle požadavků povodí a konkrétního technického řešení partery pevné nebo tvořené vestavěnými kontejnery. U některých domů v sadu navrhujeme obytné podlaží vyvýšené o jeden metr nad stávající terén, což odpovídá požadavkům povodí v této lokalitě, kde obytné místnosti musí být min. 30cm nad hladinou Q100. V záplavovém území nestavíme bariéry. Domy a ulice jsou orientovány tak, aby umožnily bezproblémové odtékání záplavové vody.

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

Dopravní obslužnost řešené lokality navrhujeme rozdělit do několika vjezdů do území, avšak hlavním vjezdem by měl zůstat příjezd z kruhového objezdu z jihu, aby nebylo dopravní obsluhou příliš zatěžované centrum města. Provoz v řešené lokalitě navrhujeme obousměrný, ať je možné přijet i vyjet z území z jihu. Propojení na ulici Palackého a Soboteckou může být komplikovanější, proto doporučujeme zamyslet se nad určitým omezením (např. možnost odbočit při výjezdu pouze vpravo). Nově navržené náměstí navrhujeme zanechat pouze pro pěší, čímž prostor získá na dalších kvalitách a podpoří pobytovou funkci náměstí. Průjezdné komunikace v území tedy pro auta nejsou propojeny.
Západní komunikace obsluhuje stávající objekty industriálního charakteru, které v území zanecháváme. Středová komunikace obsluhuje nové bytové domy v území a je navržena jako obytná zóna se smíšeným provozem. Kromě pěšího náměstí Koňský trh je uprostřed území navržena pěší cesta podél nového vodního příkopu, která vtahuje lidi od autobusové zastávky k vodě a také je propojkou zastávky a nové bytové zástavby. Cesta lidí z bytových domů na autobus bude tedy klidná a bezpečná. S autobusovou zastávkou a obsluhou MHD v tomto území počítáme v návrhu přibližně ve stávající poloze. Kruhový objezd mezi ulicemi Sobotecká, Palackého a Hluboká navrhujeme nahradit opět běžnou křižovatkou, která může mít takto v centru města více městotvorný charakter. Místo se stane přehlednějším a zároveň umožní vytvoření nároží vtahující lidi z centra na Koňský trh. Stávající kruhový objezd jasně v tomto místě preferuje automobilovou dopravu. Dokážeme si představit, že v případě realizace obchvatu města již kruhový objezd nebude potřeba. Námi navržené řešení lze však přizpůsobit i stavu zanechání kruhového objezdu. Parkovací stání pro nově navrženou zástavbu v záplavové části území jsou navržena zejména na povrchu u komunikací, ale také v přízemí zástavby. Parkovací stání pro domy na nároží ulic Sobotecká a Palackého, které již nejsou v záplavové zóně, jsou navržena v podzemí těchto budov. Jako náhrada za stávající parkoviště v centru města je součástí tohoto bloku navržen i parkovací dům.

PĚŠÍ A CYKLO PROPOJENÍ V ŠIRŠÍCH VZTAZÍCH

V současné době je lokalita velmi špatně navázána pěšími cestami na okolí, přitom nábřeží řeky Jizery a cesta podél něj skýtá velký potenciál. Území navrhujeme propojit jižně pěší cestou přes Stebenku pod automobilovým mostem až k novému sportovnímu areálu, aby byla pěší cesta pro lidi do sportovního areálu příjemnější a zároveň bylo oživeno nábřeží řeky. Na severu navrhujeme dvě nové lávky přes Malou Jizeru, které by měly být navázány pěšími a cyklo cestami až k náplavce u ulice Na Lukách. Výrazně se tím zkrátí a zpříjemní pěší cesta z řešené lokality k náplavce. Těmito úpravami dojde k propojení nábřeží Jizery ve městě. Tudy navrhujeme také přesměrovat červenou a zelenou turistickou značku a cyklotrasu GW Jizera. Lávka na Malé Jizeře při ústí do Jizery by mohla být širší a sloužit zároveň jako pobytové molo. Průchod podél Jizery k mostu Palackého je obtížněji realizovatelný, sloužil by pouze pro pěší. Je třeba se domluvit s majiteli domu na nároží nebo s povodím o vytvoření lávky. U mlýna v místě průchodu pod silničním mostem navrhujeme rovněž doplnit i vstup na most a umožnit tak pěším kratší cestu z lokality na vlak. Jižní vstup do území od kruhového objezdu je pro pěší v současné době velmi nepřívětivý. Nyní je v centru města prostor jednoznačně preferován pro auta, což je nutné změnit a naopak ho zpřístupnit i pěším. Navrhujeme novou přímou pěší cestu od obytné zóny s lávkou přes Stebenku, nový přechod pro chodce a propojení dál na jih do palého parku až k novému sportovnímu areálu přidáním chodníku ke stávající komunikaci. Rovněž navrhujeme upravit a zprůchodnit nyní slepou komunikaci severně od kruhového objezdu podél Stebenky. Nově navrženou pěší zónu, která začíná u autobusové zastávky, navrhujeme propojit dalším pěším průchodem dvorem bloku na východ od řešeného území k ulici Tázlerova. Vznikne tak síť příčných propojení jako jsou dnešní ulice Vejrichova a V Uličkách.

NÁVRH – VARIANTA Č.1

HLAVNÍ VÝKRES

PRIORITNÍ ÚZEMÍ

KAPACITY BYTŮ

ŘEZY ÚZEMÍM

VIZUALIZACE

NÁVRH – VARIANTA Č.2

NAVÝŠENÍ KAPACITY BYTŮ

Na základě požadavku města navrhujeme úpravu stávajícího řešení, jehož součástí je zejména navýšení počtů bytů, a to zvýšením zástavby v možných částech na čtyři nadzemní patra. V souvislostí s tímto bodem, vzikla rovněž potřeba umístění odpovídajícího počtu parkovacích stání. Vzhledem k situaci záplavového území, byť mimo aktivní zónu, byla uvažována varianta parkování na terénu. Zároveň s cílem vytvořit zklidněnou obytnou ulici se zelení, byla tato parkovací stání umístěna pod obytné domy. Celkový počet činí 216 parkovacích stání při počtu 213 bytů (viz tabulka). Předpokládá se tedy jedno parkovací stání na jednu bytovou jednotku. Celkový počet obyvatel je předpokládán kolem cca 820 obyvatel. Součástí obytné ulice je uvažováno rovněž s umístěním několika návštěvnických  parkovacích stání. Zde jsou i umístěné plochy pro komunální a tříděný odpad. 

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

V požadavcích na dopravu navazujeme na předchozí řešení, a to zachování všech vjezdů do území. Jedná se o jižní vjezd od kruhového objezdu, stejně tak i dopravní propojení v severní části jak od ulice Palackého, tak i z ulice Sobotecké. Komunikace je také vedena podél sadu západním směrem, k továrně a budově mlýna. Veřejné prostranství náměstí Koňský trh je uvažováno severo – jižním směrem jako průjezdné, nicméně je zde uvažováno stejné materiálové řešení jako v případě chodníků. V obytné ulici je navržena obousměrná komunikace včetně parkovacích stání sloužící jako návštěvnická. Rychlost je zde omezena na 30 km/h.

Součástí návrhu je i nový objekt parkovacího domu o celkové kapacitě 94 parkovacích stání, jehož vjezd/výjezd zároveň slouží pro vjezd/výjezd do podzemního parkoviště, které disponuje 55 parkovacími stáními. Zatímco podzemní parkování je určeno rezidentům nadzemního bloku a protilehlých bytových domů, samotný parkovací dům je pak koncipován pro veřejnost, a to včetně návštěvníků nedalekého městského divadla. Parkovací dům je navržen jako pětipatrový nárožní objekt, nicméně vzhledem k okolnímu terénu, který od kruhového objezdu směrem k náměstí klesá, je parkovací dům ze strany objezdu o jedno patro zapuštěný do terénu. Jeho vjezd/výjezd je proto umístěný, i z důvodu intenzity dopravy, až v nižší úrovni nově navržené ulice vedoucí od zmiňovaného kruhového objezdu.

ZELEŇ

Do nově navržené obytné ulice je vysázená alej dřevin o průměru koruny 7m v zeleném pásu trvalek a travin, obdobně jako na protilehlé straně. Na straně obytné ulice blíže k sadu je navržena klikatící se mlatová cesta propojující svým charakterem ulici se sadem. Podobně jsou koncipovány i přístupové cesty vedoucí ke schodišťovým jádrům bytových domů ze strany sadu. Ty jsou rovněž doplněny lemujícími se stromořadími. 

Územím je veden nový suchý poldr (podélný zasakovací příkop hl. max 1,5m s mírnými svahy) sloužící pro vsak dešťových vod, stejně tak i pro vsak vod z nových zpevněných povrchů. Suchý poldr je veden podél cesty od autobusové zastávky ke stávající budově továrny. V centru sadu se nachází nový rybník dotován vodou z Jizery. Tento rybník není zapojen do odvodu vody při záplavách a nemá zasakovací funkci. 

NOVÁ ZÁSTAVBA

Nové bytové domy jsou v obytné ulici navrženy jako čtyřpodlažní, přičemž přízemí domů je určeno pro parkování rezidentů. Tedy 2NP, 3NP a 4NP jsou určeny pro bydlení. Příjezdové komunikace jsou napojeny na obytnou ulici. Přízemí domů je kvůli parkování rozšířeno, z důvodu velikosti středového obousměrného průjezdu a kolmého parkování po obou stranách. Proto jsou hmoty přízemí vysunuty a koncipovány jako terasy pro druhé patro. Jejich umístění je situováno na jižní stranu bloku, aby bylo co nejvíce využito oslunění teras. Podobné řešení je i u obytných bloků na východní straně, kde rovněž vyložené přízemní patro slouží také pro umístění zahrádek orientovaných na jihovýchodní stranu. Pro oživení obytné ulice je uvažováno navržení polozapuštěných/předsazených balkónů.

V prostoru Koňského trhu jsou přízemí domů využita jako komerční. Do prostoru stávající pily navrhujeme umístění mateřské školky, případně komunitního domu. Obytné domy v ulici naproti parkovacímu domu jsou navrženy o výšce tří nadzemních pater. Parkovací místa pro tyto bytové jednotky jsou součástí podzemního parkování. Uliční čára v obytné ulici, stejně tak i v prostoru náměstí a ulici vedoucí z ulice Sobotecké je navržena shodně se stavební čárou. 

HLAVNÍ VÝKRES

VÝKRES 1NP

VÝKRES 2NP

VÝKRES PARK. DOMU A PODZEMNÍHO PARKOVÁNÍ

PRIORITNÍ ÚZEMÍ

VIZUALIZACE + INSPIRACE

1.ARCHITEKTURA BYTOVÝCH DOMŮ

2. SAD

3. ARCHITEKTURA NÁMĚSTÍ

4. ARCHITEKTURA ULICE

5. NÁVAZNOST BYTOVÝCH DOMŮ NA SAD, KONCEPCE SUCHÉHO POLDRU

PŘÍLOHY